中华通航振振欲飞 神马航空翅冲云霄

发布日期:2021-12-11 03:19   来源:未知   阅读:

  “今天,宁夏也能造飞机啦”。宁夏神马航空投资集团(以下简称神马航空)董事长孙广仁兴奋地对《中国联合商报》记者表示。

  8月26日,在银川经济技术开发区管理委员会、宁夏回族自治区商务厅、中国银行宁夏分行的支持和帮助下,来自国内外400多位航空航天专家、关联领域合作商及新闻媒体见证了神马航空第一架样机的试飞仪式,领略了宁夏航空装备制造的未来和民营航空航天企业蓄力未来的朝气和实力。

  据宁夏回族自治区商务厅有关领导介绍,银川作为“一带一路”起点省份城市、西部大开发重点开发对象、中阿博览会唯一指定举办城市、国务院批准的内陆经济开放试验区,城市的每一步发展和进程都备受瞩目。在软件优势上,享有国家各项政策扶持;在硬件优势上,宁夏在其空域领域拥有得天独厚的优势,自治区各级政府在装备制造产业方面也具有极其敏锐的发展意识。

  据当地有关官员介绍,神马航空定位扎根于宁夏这片美丽的土地,作为一家专业的低空领域飞机机械制造发展商,神马航空紧跟国家开放通用航空民营领域的主导政策,时刻秉承“拼搏、创新、合作、共赢”的企业理念,先后多次从国外购买、引进国际顶尖的通用航空机型技术和资源设备,蓄力制造并有效服务于即将开启的国内千家通用机场相关航空业务。

  神马航空是一家集飞机研发设计、生产制造、培训救援等为一体的全产业链的大型公司。此次发布会上,该公司展示了神马航空各机型直升机宣传片、直升机新产品、新机飞行表演等,其中新款机型的飞行展示将发布会推向高潮,可谓是精彩纷呈,同时也让与会者对通用航空和其应用有了更加深刻的了解和认识。

  航空装备制造是宁夏装备制造新的主导产业之一,神马航空在本次发布会发布的俄罗斯KA-26直升机神马升级改造版、神马碳纤维直升机、神马同轴共转复合材料直升机、神马垂直起降直升机等都处在国际领先行业技术水平。

  孙广仁在接受记者采访时表示,将充分发挥银川良好空域、航空专利技术原材料产地的优势,在自治区政府的大力支持和帮助下,以宁夏神马航空装备制造产业园为起点,构建以银川为中心的通航装备制造配套产业链,有信心引领宁夏装备制造、中国通航装备制造立足中国,走向世界!今后,神马航空还将联合国内外各高校,共同培养飞行员和专业航空维修人员,进一步提升宁夏高科技产业比重,争夺国内通航大市场。

  参加此次发布会的俄罗斯卡莫夫设计局总设计师对《中国联合商报》记者表示,KA-26直升机是一款双桨反转共轴式轻型多用途直升机,北约组织曾给出绰号为“恶棍”(Hoodlum)。这款直升机在设计上强调了使用的经济性、寿命和快速改装,只有固定的驾驶舱,没有固定的客货仓,可根据不同场景的需要进行快速改装。

  据了解,神马航空在低空领域飞机设计引进之初,就深度调研了通用航空行业市场需求,通过目标设定将需求融入,是完全基于市场现有和未来需求来完成设计引进的机型,以实现在复杂环境条件下更有效地提供服务、执行任务和安全运送乘客等目标。如今,神马航空与国外多家行业顶级专家团队建立合作关系,并拥有包括升级版KA-26直升机、神马碳纤维直升机、神马同轴共转复合材料旋翼直升机和神马垂直起降直升机等多项航空领域专利技术,已具备部分机型的组装、生产功能,力争改变目前通航领域国内高端私人飞机、商务机主导依赖于进口的市场局面,开辟国内通用航空领域新纪元。

  孙广仁表示,神马航空将立足于宁夏银川,争取研发更多的新产品,通过过硬的产品质量和不断提升的服务理念,提升其产品竞争力为基础,促进其运营规模向新的台阶跨越,实现引领通用航空行业创新,让“直升机,宁夏造”享誉海内外。

  航空业界有关人士均表示,作为国内首家民营企业设计研发通航机型并发布的公司,相信在不远的未来,神马航空必将像一匹奔腾于天际的飞马,在中国乃至世界的通用航空领域有更好更卓越的发展。

  8月初,神马航空与银川经济技术开发区签订项目投资协议,合力打造国家级碳纤维产业基地。宁夏国家级碳纤维产业基地总投资20亿元,占地面积达3000亩,分为五个功能区,即碳纤维产业核心区、碳纤维制品深加工区、碳纤维辅助材料配套区、碳纤维专用设备制造配套区以及碳纤维研发与商务服务配套区。据悉,神马集团联合深圳朝气投资集团、神华宁煤集团和中科院大连化学物理研究所,从技术、原料、市场等进行突破,设计年产碳纤维2000吨,拥有国内最先进的碳纤维碳化装置,可生产T700碳纤维。整体碳纤维原丝产能2000吨,形成“原丝—碳丝—民用终端产品”完整的碳纤维产业链。项目建成后,宁夏国家级碳纤维产业基地将生产世界最先进、拥有自主知识产权、尺寸最宽的铺塑机,将使飞机、汽车、游艇外壳一次成型变为现实,预计可实现销售收入80亿元以上,利税10亿元以上。

  项目全部建成以后,将成为国家级石碳纤维产业技术研发和应用示范基地、西北最大的碳纤维生产基地及国家级碳纤维产业基地。

  通用航空General Aviation,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

  通用航空业是以通用航空飞行活动为核心,涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。

  2012年全世界约有通用飞机36万架,占所有民用飞机的90%。其中,美国拥有通用飞机22.3万架,占世界总量的61.9%。

  2012年,全球通用飞机交付量为2133架,是1994年的1.9倍;销售收入为188.73亿美元,同比下降0.89%。其中,活塞发动机飞机、涡轮螺旋桨飞机及商务喷射机的交付量分别为881架、580架和672架;销售收入分别为4.28亿美元、13.40亿美元和171.05亿美元。

  从区域交付量看,2012年由大到小依次为北美洲、欧洲、亚太地区、拉丁美洲及中东和非洲地区。

  近年来,我国通用航空业发展迅速,截至2015年底,通用机场超过300个,通用航空企业281家,在册通用航空器1874架,2015年飞行量达73.2万小时。但总体上看,我国通用航空业规模仍然较小,基础设施建设相对滞后,低空空域管理改革进展缓慢,航空器自主研发制造能力不足,通用航空运营服务薄弱,与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较大差距。2016年5月17日,国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》(以下简称《意见》),对进一步促进通用航空业发展作出部署。

  《意见》提出,到2020年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升,国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元,初步形成安全、有序、协调的发展格局。

  碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。因其重量是钢的1/4,强度是钢的8倍,以及耐高温、耐腐蚀、耐磨损等特性,主要应用在航天、航空、军事工业等特殊领域,在民用方面主要应用在建筑补强、汽车轻量化、高铁耐磨材料、风力发电及医疗文体用品等领域。返回搜狐,查看更多